De remklauw in een auto is een onmisbaar element dat een zeer cruciale rol speelt in het remsysteem van de auto.Remklauwen zijn over het algemeen kubusvormige, doosachtige structuren die in een schijfrotor passen en uw voertuig tot stilstand brengen.
Hoe werkt een remklauw in een auto?
Als u van autoaanpassingen en -reparaties houdt, wilt u misschien begrijpen hoe deze remklauwen uw voertuig stoppen.
Nou, dit is wat je moet weten.Hoe werkt het in een auto?De volgende componenten zijn betrokken bij het remproces van een auto.
Wielmontage
Het wielsamenstel houdt de schijfrotor en het wiel vast.De lagers aan de binnenkant zorgen ervoor dat de wielen kunnen draaien.
Rotorschijfrem
De Rotor Schijfrem is het specifieke onderdeel van het remblok dat op zijn plaats klikt.Het vertraagt de rotatie van het wiel door voldoende wrijving te creëren.Omdat wrijving veel warmte genereert, worden de gaten in de remschijf geboord om de gegenereerde warmte af te voeren.
Remklauw montage
De remklauwconstructie maakt gebruik van hydraulische kracht om wrijving te creëren door het pedaal in contact te brengen met de rubberen remblokken op het rotoroppervlak, waardoor de wielen worden afgeremd.
De remklauw is geconstrueerd met een banjobout die fungeert als een kanaal waardoor vloeistof de zuiger bereikt.De vloeistof die vrijkomt aan de pedaalzijde duwt de zuiger met grotere kracht.De remklauw werkt dus zo.
Wanneer u remt, wordt de hydraulische vloeistof onder hoge druk uit de remcilinder opgezogen door de remklauw.De vloeistof duwt vervolgens de zuiger, waardoor het binnenkussen tegen het oppervlak van de rotor drukt.De druk van de vloeistof duwt het frame van de remklauw en de schuifpennen naar elkaar toe, waardoor het buitenoppervlak van het remblok zichzelf tegen de remrotorschijf aan de andere kant drukt.
Hoe comprimeer je een remklauw?
De eerste stap is om de remklauw uit elkaar te halen of eruit te halen.Verwijder vervolgens de zijbouten en duw de rest eruit met behulp van een schroevendraaier.
Verwijder vervolgens de remklauwbeugel, het remblok en de rotor.Verwijder ook de klemmen.Laat de remklauw niet aan de remslang hangen, anders kan deze beschadigd raken.
Wanneer u de remklauw verwijdert, zorg er dan voor dat u deze onderdelen ook schoonmaakt.Zodra u de remklauw hebt verwijderd, gebruikt u een rubberen hamer om de rotor te verwijderen.
Als je ziet dat de rotor vastzit en niet los wil komen, probeer dan wat smeermiddel te gebruiken. De rotor komt dan gemakkelijk los.Omdat deze na verloop van tijd gaat roesten, kan het soms lastig zijn om de rotor te verwijderen.
Vervolgens moet u ervoor zorgen dat het spindelgebied (waar de rotor is gemonteerd) schoon is.Het werkt beter als u wat antiaanbaklaag of vet op de rotor aanbrengt voordat u deze weer op zijn plaats plaatst.Vervolgens monteer je de rotor eenvoudig met een klein duwtje en heb je geen gereedschap nodig.
Na het installeren van de rotoren is het tijd om de remklauwbeugels te installeren.Breng remvet aan op de remklauwbeugel, want als deze goed gesmeerd is, glijdt deze gemakkelijk en voorkomt roestvorming.Bevestig de remklauw aan de rotor en gebruik vervolgens een sleutel om de bouten vast te draaien.
Opmerking: U moet de remklauwbeugel op zijn plaats vastklemmen.U moet de houder schoonmaken met een staalborstel of zandstraler.
Nu is er nog maar één laatste deel over.Bij het samendrukken van de remklauw heeft u een oliefiltertang en een set toegangssloten nodig.
De oliefilters helpen de druk op de zuiger te handhaven.U kunt ook de toegangsvergrendelingen gebruiken om de zuiger te draaien.Het enige waar u op moet letten is het vasthouden van de rubberen laars met de tang.
Oefen vervolgens met het filter enige constante druk uit en draai de remklauwzuiger met de klok mee met de toegangsvergrendelingen.
Posttijd: 24 november 2023