Bij het repareren van de autolijn moeten alle lichaamsgaten en gaten op hun plaats worden geïnstalleerd, omdat deze afdichtingen niet alleen een afdichtingsrol spelen, maar ook een rol spelen bij het beschermen van het kabelboom. Als de afdichtring is beschadigd of het kabelboom kan draaien of in de afdichtingsring kunnen bewegen, moet de afdichtring worden vervangen en is deze stevig uitgerust met het lichaamsgat en het gat, en de bedradingharnas is stabiel.
Nadat het raamglas is beschadigd, is het noodzakelijk om het glas te vervangen door dezelfde kromming als het originele raamglas en de glazen geleidegroef te controleren en af te dichten op schade. Aangezien het venster vaak niet terugkeert naar zijn oorspronkelijke vorm na reparatie, naast het ervoor zorgen dat het raamglas gemakkelijk kan worden getrokken of opgeheven, moet ook aandacht worden besteed aan de strakheid rond het raamglas nadat het raam is gesloten.
Bij het repareren van een deur met een verzegelde flens, moet de aandacht worden besteed aan het repareren van de beschadigde afdichtflens en het nauwkeurig herstellen van de vorm van de oorspronkelijke flens. Na het repareren van de deur om de afdichting te controleren, is de inspectiemethode: leg een stuk karton op de afdichtingspositie, sluit de deur en trek het papier vervolgens, volgens de grootte van de spanning om te bepalen of de afdichting goed is. Als de kracht die nodig is om het papier te trekken te groot is, geeft dit aan dat de afdichting te strak is, wat de normale sluiting van de deur zal beïnvloeden en er ook voor zorgt dat de afdichting de afdichtingsprestaties sneller verliest vanwege overmatige vervorming; Als de kracht die nodig is om aan het papier te trekken te klein is, geeft dit aan dat de afdichting slecht is en er is vaak een fenomeen dat de deur de regen niet blokkeert. Wanneer u de deur vervangt, zorgt u ervoor dat u de zoomlijm aanbrengt op de flensbeet van de binnen- en buitenste platen van de nieuwe deur en een paar kleine procesgaten blokkeert die achterblijven in het stempelproces met deze basistape.
Bij het vervangen van het dak moet eerst een laag geleidend afdichtmiddel worden aangebracht op de drukplaats rond het dak, en vervolgens moet de flenslijm worden aangebracht op de stroomtank en de gewrichten na lassen, die niet alleen de lichaamsafdichting helpt, maar ook voorkomt dat het lichaam van vroege roest vanwege de wateraccumulatie bij de flenzende las. Bij het monteren van de deur moet een hele afdichtingsisolatiefilm worden geplakt op de binnenplaat van de deur onder het raam. Als er geen gevormde afdichtingsisolatiefilm is, kan gewoon plastic papier worden gebruikt om deze te vervangen, en dan wordt de afdichtingsisolatiefilm geplakt en verdicht, en uiteindelijk wordt het binnenbord geassembleerd.
Bij het vervangen van het hele lichaam moet, naast het voltooien van de bovenstaande items, een laag afdichtmiddel op het schootgedeelte van de las en de soldeergewricht worden toegepast. De dikte van de lijmlaag moet ongeveer 1 mm zijn en de lijmlaag mag geen defecten hebben zoals virtuele hechting en bubbels. Speciale vouwlijm moet op de zoom worden toegepast; 3 mm-4 mm elastische coating en anti-corrosiecoating moeten worden aangebracht op het gehele vloeroppervlak en het voorwielafdekoppervlak; Het bovenoppervlak van de vloer en het binnenoppervlak van het voorpaneel moeten worden geplakt met geluidsisolatie, warmte -isolatie, trillingsdempeling en zich vervolgens verspreiden op het hitte -isolatie -viltblok en uiteindelijk verspreid op het tapijt of op de decoratieve vloer worden geïnstalleerd. Deze maatregelen kunnen niet alleen de strakheid van het voertuig aanzienlijk verbeteren en de corrosiesnelheid van het lichaam vertragen, maar ook het rijcomfort aanzienlijk verbeteren.
Posttijd: oktober-25-2024