Met uitzondering van dieselvoertuigen die geen bougies hebben, hebben alle benzinevoertuigen, ongeacht of ze brandstofinjectie hebben of niet, bougies. Waarom is dit?
Benzinemotoren zuigen een brandbaar mengsel aan. Het zelfontbrandingspunt van benzine is relatief hoog, dus voor ontsteking en verbranding is een bougie nodig.
De functie van een bougie is om de gepulseerde hoogspanningselektriciteit die door de bobine wordt gegenereerd, in de verbrandingskamer te brengen en de door de elektroden gegenereerde elektrische vonk te gebruiken om het mengsel te ontsteken en de verbranding te voltooien.
Aan de andere kant zuigen dieselmotoren lucht in de cilinder. Aan het einde van de compressieslag bereikt de temperatuur in de cilinder 500 - 800 °C. Op dit moment spuit de brandstofinjector diesel onder hoge druk in mistige vorm in de verbrandingskamer, waar deze zich heftig vermengt met hete lucht en verdampt om een brandbaar mengsel te vormen.
Omdat de temperatuur in de verbrandingskamer veel hoger is dan het zelfontbrandingspunt van diesel (350 - 380 °C), ontbrandt en verbrandt diesel vanzelf. Dit is het werkingsprincipe van dieselmotoren die zonder ontstekingssysteem kunnen branden.
Om aan het einde van de compressie een hoge temperatuur te bereiken, hebben dieselmotoren een veel grotere compressieverhouding, doorgaans tweemaal die van benzinemotoren. Om de betrouwbaarheid van hoge compressieverhoudingen te garanderen, zijn dieselmotoren zwaarder dan benzinemotoren.
Laat Cool Car Worry-Free u allereerst uitleggen wat de kenmerken en componenten van een bougie zijn?
Het model van huishoudelijke bougies bestaat uit drie delen van cijfers of letters.
Het nummer vooraan geeft de draaddiameter aan. Het cijfer 1 geeft bijvoorbeeld een draaddiameter van 10 mm aan. De middelste letter geeft de lengte aan van het deel van de bougie dat in de cilinder is geschroefd. Het laatste cijfer geeft het thermische type van de bougie aan: 1 - 3 zijn warme typen, 5 en 6 zijn gemiddelde typen en boven 7 zijn koude typen.
Ten tweede heeft Cool Car Worry-Free informatie verzameld over het inspecteren, onderhouden en verzorgen van bougies?
1.**Demontage van bougies**: - Verwijder achtereenvolgens de hoogspanningsverdelers op de bougies en markeer de oorspronkelijke posities om onjuiste installatie te voorkomen. - Let er tijdens de demontage vooraf op dat u stof en vuil bij het bougiegat verwijdert om te voorkomen dat vuil in de cilinder valt. Gebruik bij het demonteren een bougiedop om de bougie stevig vast te houden en draai de fitting om deze te verwijderen en in de juiste volgorde te plaatsen.
2.**Inspectie van bougies**: - De normale kleur van de bougie-elektroden is grijsachtig wit. Als de elektroden zwart zijn en gepaard gaan met koolstofafzettingen, duidt dit op een storing. - Sluit tijdens de inspectie de bougie aan op het cilinderblok en gebruik de centrale hoogspanningsdraad om de aansluiting van de bougie aan te raken. Zet vervolgens de contactschakelaar aan en observeer de locatie van de hoogspanningssprong. - Als de hoogspanningssprong zich ter hoogte van de bougieafstand bevindt, geeft dit aan dat de bougie goed werkt. Anders moet het worden vervangen.
3.**Aanpassing van de elektrodenafstand van de bougie**: - De afstand van een bougie is de belangrijkste technische indicator voor de werking ervan. Als de opening te groot is, is het moeilijk om de hoogspanningselektriciteit die door de bobine en de verdeler wordt gegenereerd, over te slaan, waardoor het moeilijk wordt voor de motor om te starten. Als de opening te klein is, leidt dit tot zwakke vonken en is deze tegelijkertijd gevoelig voor lekkage. - De bougieafstanden van verschillende modellen zijn verschillend. Over het algemeen moet deze tussen 0,7 en 0,9 liggen. Om de spleetgrootte te controleren, kan een bougiemeter of een dunne metalen plaat worden gebruikt. - Als de opening te groot is, kunt u voorzichtig met een schroevendraaier op de buitenste elektrode tikken om de opening normaal te maken. Als de opening te klein is, kunt u een schroevendraaier of een metalen plaat in de elektrode steken en deze naar buiten trekken.
4.**Vervanging van bougies**: - Bougies zijn verbruiksartikelen en moeten over het algemeen na 20.000 - 30.000 kilometer worden vervangen. Het teken van vervanging van de bougie is dat er geen vonk is of dat het ontladingsgedeelte van de elektrode cirkelvormig wordt als gevolg van ablatie. - Als bovendien tijdens het gebruik blijkt dat de bougie vaak verkoold is of niet goed ontsteekt, komt dit meestal doordat de bougie te koud is en een hete bougie vervangen moet worden. Als er sprake is van een hotspot-ontsteking of als er impactgeluiden uit de cilinder komen, moet een koude bougie worden gekozen.
5.**Reinigen van bougies**: - Als er olie- of koolstofafzettingen op de bougie zitten, moet deze tijdig worden schoongemaakt, maar gebruik geen vlam om deze te braden. Als de porseleinen kern beschadigd of gebroken is, moet deze worden vervangen.
Posttijd: 03-sep-2024