Uitgebreide gedetailleerde oliefilterstructuur en principe

Ik geloof dat bij het kopen van een auto, iedereen probeert een kosteneffectief te kiezen, het meest geschikt voor zijn eigen, maar voor de latere onderhoudsonderdelen worden vandaag zelden zorgvuldig bestudeerd, om het onderhoud van de meest elementaire dragende onderdelen te introduceren-oliefilter, door zijn structuur, werkend principe, om het belang ervan uit te leggen.

Uitgebreide gedetailleerde oliefilterstructuur en principe

Nu gebruikt de auto -motor het volledige stroomfiltratiesysteem, wat is de volledige stroom?

Dat wil zeggen, alle olie wordt door het oliefilter geleid, waardoor onzuiverheden achterblijven en vervolgens worden geleverd, dat wil zeggen dat de motor constant wordt gefilterd, elke druppel olie wordt gefilterd.

Het filtersysteem heeft een drukverschil: de inlaatdruk is hoog en de uitlaatdruk is laag, wat onvermijdelijk is. Je draagt ​​een masker, dat ook een filtratiesysteem is, en je kunt de luchtweerstand vinden wanneer je ademt.

Het oliefilter van de motor heeft een drukverschil wanneer deze werkt, de druk van de oliepomp is hoog en de drukuitgang naar het hoofdmeermiskanaal van de motor is iets laag. Door middel van filterpapier met grote filtratiecapaciteit of nieuw filterpapier is dit drukverschil erg klein, dus het kan zorgen voor een volledige stroomfiltratie. Als het drukverschil erg groot is, zodat de olie wordt geblokkeerd in het uiteinde van de olie -inlaat, is de stroomsnelheid van de olie -uitlaat klein, de belangrijkste druk van de oliekanaal is ook klein, wat erg gevaarlijk is. Om de druktoevoer van de hoofdolie -doorgang te waarborgen, is de bodem van het oliefilter ontworpen met een bypass -klep. Wanneer het drukverschil tot op zekere hoogte hoog is, wordt de bypass -klep geopend, zodat de olie niet door het filterpapier rechtstreeks in de hoofdcirculatie van de hoofdoliekanaal filtert. Nu is het geen volledige streamfiltering, het is gedeeltelijke filtering. Als de olie diep wordt geoxideerd, bedekken de modder en lijm het oppervlak van het filterpapier en voert u de bypass -klepcirculatiemodus in zonder filter. Daarom moeten we regelmatig het olie- en oliefilter wijzigen OH! Kies tegelijkertijd een goed oliefilter, bedrag niet goedkoop, koop een lage filterkwaliteit.

Uitgebreide gedetailleerde oliefilterstructuur en principe

Verschillende redenen en voorwaarden voor bypass -klepopening:

1, de filterpapieronzuiverheden en het vuil te veel. De stroomsnelheid met kleine snelheid kan worden gefilterd en de bypass -klep met grote snelheid kan gedeeltelijk worden gefilterd.

2, Nadat het filterpapier door de mogelijkheid om te weigeren, steeg de oliestroom-bijvoorbeeld, de snelheid noemde plotseling 4000-5000 tpm, bypass-klep open deel van het filter.

3, verander de olie lange tijd niet, het oliefilterpapiergat is bedekt of geblokkeerd - zodat elke snelheidsbypass -klep wordt geopend en het stationaire snelheid ook kan worden geopend.

Laten we eens kijken naar de structuur en delen van het oliefilter, zodat u het duidelijker kunt begrijpen:

Uit het bovenstaande kunnen we het belang van het oliefilter zien, dus hoe belangrijk het is om een ​​goed oliefilter voor de auto te kiezen. Slecht filterelement filterpapierfilternauwkeurigheid is laag, kan het effect niet filteren. Als het oliefilter niet lang wordt vervangen, wordt de bypass -klep geopend en wordt de motor rechtstreeks zonder filtratie geleverd.