Europese autofabrikanten verschuiven geleidelijk de productielijnen
Uit een rapport van Standard & Poor's Global Mobility, een onderzoeksinstituut voor de auto-industrie, blijkt dat de Europese energiecrisis de Europese auto-industrie onder enorme druk op de energiekosten heeft gezet, en dat de beperkingen op het energieverbruik vóór het begin van de winter kunnen leiden tot de sluiting van autofabrieken.
De onderzoekers van het bureau zeiden dat de hele toeleveringsketen van de auto-industrie, vooral het persen en lassen van metalen constructies, veel energie kost.
Als gevolg van de sterk hogere energieprijzen en overheidsbeperkingen op het energieverbruik in de aanloop naar de winter, wordt verwacht dat Europese autofabrikanten tussen het vierde kwartaal van dit jaar en volgend jaar minimaal 2,75 miljoen voertuigen per kwartaal zullen produceren, tegen tussen de 4 en 4,5 miljoen. Er wordt verwacht dat de productie op kwartaalbasis met 30 tot 40% zal worden verlaagd.
Daarom hebben Europese bedrijven hun productielijnen verplaatst, en een van de belangrijke bestemmingen voor verplaatsing zijn de Verenigde Staten. De Volkswagen Groep heeft een batterijlaboratorium gelanceerd in zijn fabriek in Tennessee, en het bedrijf zal tegen 2027 in totaal 7,1 miljard dollar in Noord-Amerika investeren.
Mercedes-Benz opende in maart een nieuwe accufabriek in Alabama. BMW kondigde in oktober een nieuwe investeringsronde in elektrische voertuigen aan in South Carolina.
Insiders uit de industrie zijn van mening dat de hoge energiekosten energie-intensieve bedrijven in veel Europese landen hebben gedwongen de productie te verminderen of op te schorten, waardoor Europa voor de uitdaging van de "de-industrialisatie" staat. Als het probleem lange tijd niet wordt opgelost, kan de Europese industriële structuur definitief veranderen.
Hoogtepunten van de Europese productiecrisis
Als gevolg van de voortdurende bedrijfsverplaatsingen bleef het begrotingstekort in Europa toenemen, en de laatste door verschillende landen aangekondigde handels- en productieresultaten waren onbevredigend.
Volgens de laatste gegevens van Eurostat werd de exportwaarde van goederen in de eurozone in augustus voor het eerst geschat op 231,1 miljard euro, een stijging van 24% op jaarbasis; de importwaarde in augustus bedroeg 282,1 miljard euro, een stijging van 53,6% jaar-op-jaar; het ongebruikelijk gecorrigeerde handelstekort bedroeg 50,9 miljard euro; Het voor seizoensinvloeden gecorrigeerde handelstekort bedroeg 47,3 miljard euro, het grootste sinds het begin van de records in 1999.
Volgens gegevens van S&P Global bedroeg de initiële waarde van de PMI voor de verwerkende industrie in de eurozone in september 48,5, een laagste punt in 27 maanden; de aanvankelijke samengestelde PMI daalde naar 48,2, het laagste punt in twintig maanden, en bleef drie opeenvolgende maanden onder de lijn van welvaart en achteruitgang.
De initiële waarde van de samengestelde PMI van het Verenigd Koninkrijk in september bedroeg 48,4, wat lager was dan verwacht; de index van het consumentenvertrouwen daalde in september met 5 procentpunten tot -49, de laagste waarde sinds het begin van de records in 1974.
Uit de laatste door de Franse douane vrijgegeven gegevens blijkt dat het handelstekort is toegenomen van 14,5 miljard euro in juli naar 15,3 miljard euro in augustus, hoger dan de verwachtingen van 14,83 miljard euro en het grootste handelstekort sinds het begin van de metingen in januari 1997.
Volgens gegevens van het Duitse Federale Bureau voor de Statistiek steeg de Duitse goederenexport en -import, na werkdagen en seizoenscorrecties, in augustus met respectievelijk 1,6% en 3,4% op maandbasis; De Duitse goederenexport en -import stegen in augustus met respectievelijk 18,1% en 33,3% op jaarbasis. .
De Duitse vice-kanselier Harbeck zei: “De Amerikaanse regering investeert momenteel in een zeer groot pakket om de klimaatverandering te bestrijden, maar dit pakket mag ons, het gelijkwaardige partnerschap tussen de twee economieën van Europa en de Verenigde Staten, niet vernietigen. De dreiging is dus zie je hier. Bedrijven en bedrijven wenden zich van Europa naar de VS voor enorme subsidies.”
Tegelijkertijd wordt benadrukt dat Europa momenteel de reactie op de huidige situatie bespreekt. Ondanks de slechte ontwikkeling zijn Europa en de VS partners en zullen zij geen handelsoorlog aangaan.
Deskundigen wezen erop dat de Europese economie en de buitenlandse handel het zwaarst zijn getroffen door de Oekraïnecrisis, en gezien het feit dat de Europese energiecrisis naar verwachting niet snel zal worden opgelost, de verplaatsing van de Europese productie, de aanhoudende economische zwakte of zelfs een recessie en de aanhoudende Europese handelstekorten zijn gebeurtenissen met grote waarschijnlijkheid in de toekomst.
Posttijd: 04-nov-2022