Europese autofabrikanten verschuiven geleidelijk de productielijnen
Uit een rapport uitgebracht door Standard & Poor's Global Mobility, een onderzoeksinstituut in de Auto Industry, toont aan dat de Europese energiecrisis de Europese auto -industrie onder enorme druk op energiekosten heeft gezet en de beperkingen op het energieverbruik vóór het begin van de winter kunnen leiden tot de sluiting van autofabrieken.
De onderzoekers van het bureau zeiden dat de hele supply chain van de auto -industrie, met name het dringende en lassen van metaalstructuren, veel energie vereist.
Vanwege de sterk hogere energieprijzen en overheidsbeperkingen op energieverbruik vóór de winter, wordt van Europese autofabrikanten verwacht dat ze minimaal 2,75 miljoen voertuigen per kwartaal produceren van tussen 4 miljoen en 4,5 miljoen van het vierde kwartaal van dit jaar tot volgend jaar. De driemaandelijkse productie zal naar verwachting worden verlaagd met 30%-40%.
Daarom hebben Europese bedrijven hun productielijnen verplaatst en een van de belangrijke bestemmingen voor verhuizing zijn de Verenigde Staten. De Volkswagen Group heeft een batterijlaboratorium in zijn fabriek in Tennessee gelanceerd en het bedrijf zal tegen 2027 in totaal $ 7,1 miljard investeren in Noord -Amerika.
Mercedes-Benz opende in maart een nieuwe batterijplant in Alabama. BMW heeft in oktober een nieuwe ronde van investeringen in elektrische voertuigen in South Carolina aangekondigd.
Insiders in de industrie zijn van mening dat hoge energiekosten energie-intensieve bedrijven in veel Europese landen hebben gedwongen om de productie te verminderen of te schorten, waardoor Europa de uitdaging van "de-industrialisering" heeft. Als het probleem niet lang wordt opgelost, kan de Europese industriële structuur permanent worden gewijzigd.
Europese productiecrisis Hoogtepunten
Vanwege de voortdurende verhuizing van ondernemingen bleef het tekort in Europa zich uitbreiden en waren de nieuwste handels- en productieresultaten die door verschillende landen werden aangekondigd onbevredigend.
Volgens de laatste gegevens die door Eurostat zijn vrijgegeven, werd de exportwaarde van goederen in de eurozone in augustus voor het eerst geschat op 231,1 miljard euro, een stijging van 24% op jaarbasis; De importwaarde in augustus was 282,1 miljard euro, een stijging van 53,6% op jaarbasis; Het ongebruikelijk aangepaste handelstekort was 50,9 miljard euro; Het seizoensgebonden handelstekort was 47,3 miljard euro, de grootste sinds de records in 1999 begonnen.
Volgens gegevens van S&P Global was de initiële waarde van de productie-PMI van de eurozone in september 48,5, een laagste laag van 27 maanden; De eerste samengestelde PMI daalde tot 48,2, een laagste punt in 20 maanden, en bleef drie opeenvolgende maanden onder de lijn van welvaart en achteruitgang.
De initiële waarde van de UK Composite PMI in september was 48,4, die lager was dan verwacht; De consumentenvertrouwen -index in september daalde met 5 procentpunten tot -49, de laagste waarde sinds de records in 1974 begonnen.
Uit de laatste gegevens die door de Franse douane werden vrijgegeven, toonden aan dat het handelstekort groter werd tot 15,3 miljard euro in augustus van 14,5 miljard euro in juli, hoger dan de verwachtingen van 14,83 miljard euro en het grootste handelstekort sinds de gegevens in januari 1997 begonnen.
Volgens gegevens van het Duitse federale statistische kantoor stegen na werkdagen en seizoensaanpassingen de export van de Duitse merchandise en de invoer stegen met respectievelijk 1,6% en 3,4% maand-op-maand in augustus; De export en import van Duitse merchandise in augustus steeg met respectievelijk 18,1% en 33,3% op jaarbasis. .
De Duitse plaatsvervangend kanselier Harbeck zei: "De Amerikaanse overheid investeert momenteel in een zeer groot pakket om klimaatverandering te bestrijden, maar dit pakket mag ons niet vernietigen, het gelijke partnerschap tussen de twee economieën van Europa en de Verenigde Staten. Dus de dreiging wordt hier gezien. Bedrijven en bedrijven veranderen van Europa naar de VS voor enorme subsidies."
Tegelijkertijd wordt benadrukt dat Europa momenteel de reactie op de huidige situatie bespreekt. Ondanks de slechte ontwikkeling zijn Europa en de VS partners en zullen ze geen handelsoorlog voeren.
Experts wezen erop dat de Europese economie en de buitenlandse handel het meest schade hebben genomen in de Oekraïne-crisis, en gezien het feit dat de Europese energiecrisis niet snel zal worden opgelost, zijn de verhuizing van de Europese productie, voortdurende economische zwakte of zelfs recessie en voortdurende Europese handelstekort in de toekomst hoogwaardige gebeurtenissen.
Posttijd: nov-04-2022