Over olie, deze vragen, wil je waarschijnlijk het meest weten.
1 Kan de diepte van de oliekleur de prestaties van de olie weerspiegelen?
De oliekleur hangt af van de formule van basisolie en additieven, verschillende basisolie en additieve formuleringen zorgen ervoor dat de olie verschillende kleurtinten vertoont.
De prestaties van de olie worden geëvalueerd door een reeks motorbanktests en echte wegtests, die de prestaties van de olie testen van oxidatie, corrosie, sediment, plakkerige ring, slib, slijtage, slijtage en andere aspecten.
2 Eenvoudig om te worden zwarte olie moet slecht zijn?
Niet noodzakelijkerwijs bevat sommige uitstekende olie additieven die koolstofafzettingen in de motor kunnen oplossen, dus het is gemakkelijk te zwart, maar het heeft geen effect op de prestaties van de olie.
3 Waarom zou ik de olie regelmatig veranderen?
Olie zal geleidelijk verslechteren tijdens de werking, de belangrijkste redenen zijn:
① Bouwproducten verbranding: zoals water, zuur, roet, koolstof, enz.;
② Dilution van stookolie;
③ Hoge temperatuur oxidatie verslechtering van de olie zelf;
④ stof- en metalen deeltjes.
Deze stoffen zijn opgenomen in de olie, tegelijkertijd zullen de additieven in de olie ook worden verbruikt met het gebruik van het proces. Als de olie niet op tijd wordt vervangen, zal deze het beschermende effect van de olie op de motor anti-slijtage aanzienlijk verminderen.
Het vervangen van de olie kan niet alleen de verontreinigende stoffen in de olie afvoeren, maar zorgt er ook voor dat de samenstelling van de olie op een redelijk niveau wordt gehandhaafd.
4 Bij het veranderen van de olie, waarom komt de olie erg dun los?
Wanneer de olie wordt veranderd, wordt deze meestal uitgevoerd in een hete auto -toestand en de olieviscositeit neemt af met de temperatuurstijging, dus de viscositeit van de olie met een hogere temperatuur is dunner dan de viscositeit bij kamertemperatuur, wat een normaal fenomeen is.
Wanneer de temperatuur echter daalt tot kamertemperatuur, is de olieviscositeit nog steeds erg laag, wat waarschijnlijk zal worden veroorzaakt door brandstofverdunning tijdens het gebruik van olie.
5 Hoe kies je olie?
① aanbevolen door het depot of het tankstation;
② Volgens voertuigconditie;
③ Volgens de omgevingstemperatuur.
6 Hoe controleer ik de kwaliteit van de gebruikte olie?
Verschijning:
① Het oliemonster is melkachtig of mistachtig, wat aangeeft dat de olie het water is binnengekomen;
② Het oliemonster wordt grijs en kan worden vervuild door benzine;
③ Zwart werd, veroorzaakt door het product van onvolledige verbranding van brandstof.
Geur:
① irriterende geur verschijnt, wat aangeeft dat de olie bij hoge temperatuur wordt geoxideerd;
② Zeer zware brandstofgeur, wat aangeeft dat de brandstof ernstig wordt verdund (gebruikte olie een kleine hoeveelheid brandstofmaak normaal).
Olie Drop Spot -test:
Neem een druppel olie op het filterpapier en observeer de verandering van vlekken.
① Snelle diffusie van olie, geen sediment in het midden, wat wijst op normale olie;
② Oliediffusie is langzaam en er zijn afzettingen in het midden, wat aangeeft dat de olie vuil is geworden en op tijd moet worden vervangen.
Burst -test:
De dunne metalen vel wordt verwarmd tot meer dan 110 ° C, laat een druppel olie vallen, zoals oliebrong om te bewijzen dat de olie water bevat, deze methode kan meer dan 0,2% watergehalte detecteren.
7 Wat zijn de redenen voor het oliealarmlicht?
Het olielampje wordt voornamelijk veroorzaakt door onvoldoende oliedruk in het smeersysteem, meestal om de volgende redenen:
① De hoeveelheid olie in de oliepan is onvoldoende en controleer of er een strakke afdichting is veroorzaakt door olielekkage.
② De olie wordt verdund door de brandstof of de motorbelasting is te zwaar en de werktemperatuur is te hoog, waardoor de olieviscositeit dunner wordt.
③ De oliedoorgang is geblokkeerd of de olie is te vuil, wat resulteert in een slechte olietoevoer van het smeersysteem.
④ Oliepomp of oliedrukbeperkingsklep of bypass -klep die slecht werkt.
⑤ De klaring van de smeerdelen is te groot, zoals de hoofdlagerhals van de krukas en de lagerstruik, het verbindingsstaafdagboek en de lagerstruik zijn ernstig gedragen, of de lagerstruiklegering is afzuigt, waardoor de opening te groot is, waardoor de olielekkage wordt verhoogd en de oliedruk in de hoofdolie -oliedruk wordt verminderd.
⑥ Oliedruksensor werkt niet goed.
7 Er is geen correcte keuze van olieviscositeit volgens het klimaat- en motorwerkomstandigheden.
De selectie van te lage viscositeitolie verhoogt de olielekkage van smeerdelen, waardoor de druk van de hoofdolie -doorgang laag is. De selectie van overmatig hoge viscositeitolie (vooral in de winter), waardoor de oliepomp moeilijk is of het oliefilter erdoorheen gaat, wat resulteert in een lage oliedruk in het systeem.
Posttijd: februari-25-2025